Les voitures françaises les moins vendues – renault – L'Argus: actualités automobiles

Toutes les voitures de marque française ne connaissent pas forcément un gros succès dans l’Hexagone. L’argus vous dévoile celles qui ont trouvé moins de 1 000 acheteurs au premier semestre 2022, avec les données de NGC-Data®.
L’argus

Nul n’est prophète en son pays : dans l’automobile, cet adage se vérifie rarement. Depuis toujours, le classement des dix meilleures ventes de voitures neuves en France est quasiment monopolisé par des modèles badgés Renault, Peugeot ou Citroën. Mais cela ne signifie pas qu’il suffit d’appartenir à l’une de ces trois marques pour connaître le succès dans l’Hexagone. Au premier semestre 2022, alors que la 208 s’est écoulée à 46 487 unités, d’autres productions proposées par l’un de nos constructeurs nationaux sont ainsi restées sous la barre des 1 000 exemplaires, d’après les données de NGC-Data®.
<<< Découvrez le diaporama des françaises les moins vendues >>>
Peugeot Rifter : 955 ex. (-251 % par rapport à 2021). Depuis qu'il n'est pas proposé qu'en version 100 % électrique, le ludospace Peugeot peine à séduire les clients. Prix salés et autonomie réduite rendaient la dégringolade prévisible.
L'argus
Citroën Berlingo : 766 ex. (-374 % par rapport à 2021). Jusqu'ici mieux vendu que le Rifter, le ludospace Citroën souffre encore bien plus que son cousin d'avoir abandonné les moteurs thermiques début 2022.
DR
C’est le cas du Rifter, qui doit se contenter de 955 immatriculations, contre 3 354 sur la même période de 2021 ! Une chute abyssale de plus de 251 %… que nous avions prédite : depuis le début de l’année, le ludospace n’est plus disponible que dans sa version 100 % électrique. Ses tarifs ont donc fortement augmentés alors que sa polyvalence a nettement diminué, avec une autonomie inadaptée aux longs trajets. De quoi faire fuir la plupart des familles. Son cousin Citroën Berlingo, qui a connu le même sort, fait même encore pire avec 766 exemplaires, soit une dégringolade de près de 374 % !
Renault Espace : 225 ex. (-164 % par rapport à 2022). Autrefois très prisé des familles, l'Espace poursuit sa lente agonie. Mais la production de cette cinquième génération sera arrêtée fin 2022.
DR
DS 9 : 337 ex. (+22 % par rapport à 2021). La grande berline DS mène une existence très discrète pour l'instant. Elle fait à peine mieux qu'au premier semestre 2021… alors que sa commercialisation n'avait alors pas vraiment démarré !
DS
Les dérivés d’utilitaire Stellantis privés de moteur thermique ne sont pas les seuls à faire une contre-performance. L’Espace n’a trouvé que 225 amateurs en 2022 dans sa contrée natale. Il est même devancé par la Talisman, fabriquée dans la même usine de Douai et qui a pourtant quitté le catalogue en mars dernier. Le score du grand SUV Koleos n’est guère plus reluisant. On parle toutefois ici de trois modèles en fin de carrière. Tout l’inverse de la nouvelle DS 9, une grande berline qui n’a séduit que 337 clients français sur les six premiers mois de l’année. Outre son appartenance à une catégorie en pleine déliquescence, le porte-drapeau de la jeune marque DS est sans doute desservi par sa fabrication en Chine, qui nuit à son image et l’empêche de séduire les administrations françaises. En revanche, la présence de l’Alpine A110 dans ce classement est beaucoup moins inquiétante. La berlinette appartient en effet à un segment de niche et elle voit ses ventes progresser de près de 45 % par rapport à une année 2021 très compliquée pour elle.

Secma F16 : 16 ex. (-19 % par rapport à 2021). Ici en version atmosphérique, la F16 affiche un visage bien différent… et controversé en variante turbo. Une déclinaison qui vient tout juste de bénéficier justement d'un gros lifting. DR
PGO Cévennes : 2 ex. (+ 50 % par rapport à 2021). Très proche esthétiquement du Speedster II, ce roadster PGO a trouvé deux fois plus d'acheteurs. Benjamin Cellier pour PGO
Deviallet Mugello : 1 ex. Malgré ses faux-airs de Caterham sous cet angle et son nom de circuit italien, cette sportive biplace est bien française. On la doit à un nouveau petit constructeur. DR
Bugatti Chiron : 2 ex. (+100 % par rapport à 2021). Alors qu'elle n'avait trouvé aucun acheteur en France au premier semestre 2021, cette hypercar assemblée en Alsace a bénéficié de deux nouvelles immatriculations en 2022. Bugatti
MPM PS160 : 1 ex. Même si la petite marque MPM a fait faillite fin 2020, il restait manifestement encore au moins un exemplaire de sa berline à bas prix PS160 en attente d'une première immatriculation. DR
De nombreuses autres sportives françaises figurent beaucoup plus bas dans ce palmarès. Mais à l’exception de l’inabordable Bugatti Chiron, dont deux exemplaires ont été immatriculés ces six derniers mois dans l’Hexagone, elles sont toutes proposées par des marques beaucoup moins connues qu’Alpine. Trois d’entre elles arborent le blason PGO, dont certains avaient annoncé à tort la disparition. Si ce petit constructeur fait toujours de la figuration, on note tout de même qu’il a vendu cinq voitures ce semestre, au lieu d’une seule il y a un an. Secma enregistre, lui, une légère baisse, qui pourrait bien n’être que passagère. La version Turbo de son roadster F16, au visage très controversé, profitera en effet bientôt d’une grosse cure de chirurgie esthétique. Quant à Devalliet, il joue ici le rôle de nouveau trublion et ambitionne de proposer une sorte de Caterham à la sauce tricolore. Souhaitons lui de connaître un avenir plus radieux que MPM,  qui avait dû mettre la clé sous la porte fin 2020… même si un exemplaire de sa PS160 resté quelque part en stock a encore été immatriculé en juin dernier.
Calculez la Cote Argus® de votre véhicule, valeur de référence pour les particuliers et professionnels depuis 1927
Pour ne rien louper de l’actualité automobile, abonnez-vous à notre newsletter
Obtenez les offres de reprises pour votre véhicule avec notre service d’estimation en ligne.
Simplifiez vous la vie grâce à L’argus, achetez une voiture au juste prix !
10 km
20 480€
10 km
19 190€
54 846 km
13 490€
95 787 km
12 490€
49 633 km
12 790€
22 630€
14 180€
15 040€
47 710€
Retrouvez l’ensemble des publications de L’argus, l’expert de l’automobile au service
des particuliers et des professionnels depuis 1927…
Près d’une voiture sur trois vendue en France est une citadine. Un segment qui compte les populaires Dacia Sandero, Peug…
Un look trop banal : jusqu’à son gros lifting, en janvier 2012, c’est le principal reproche que la Twingo 2 a dû essuyer…
Rendue sous les 30 000 € bonus compris en version premier prix, la nouvelle Renault Mégane 100 % électrique s’affiche mo…
Équipé comme un camping-car mais guère plus encombrant qu’un grand SUV, le van aménagé séduit de plus en plus d’acheteur…
Aussi réussie soit-elle, la nouvelle Mégane E-Tech électrique n’est pas à l’abri des problèmes de jeunesse. Certains exe…
L'action collective lancée contre Renault et Nissan en raison des problèmes de fiabilité du moteur 1.2 TCe suit son cour…

source